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                海撥4750余米西藏夏貢拉∑ 山隧道工程建設穩步推進

                海撥4750余米西⊙藏夏貢拉山隧道工程建設穩步推進

                2021年07月25日 10:38 來源:中國新聞網參與互動參與互動
                海撥4750余米西藏夏貢拉山隧道工程拳頭同時攻擊到對方建設穩步推進
                    夏貢拉山隧道進口施工建設現場。 劉忠俊 攝

                  (重@走天路看變遷)海撥4750余米西藏夏貢拉山隧道工程建設穩步推進

                  中新網西藏邊壩7月25日電 (記者 劉忠俊)記者25日從國道349線邊壩至嘉黎整整五十四道雷電段公路改建工程項目指揮部獲悉,穿越西藏自治區昌都市那一直沒有說話洛隆、邊壩縣和那曲市嘉黎縣的海拔4750米的夏貢拉山隧道項目建設正穩步推進。

                  夏貢拉山,也稱丹達ξ 山,藏語意思轟是“東雪山”,海拔5900多米,曾是茶馬古道必經之路,是過去康藏分界線,是漢藏滿蒙ぷ官員、川滇涉藏全身白光爆閃地區商賈、康藏朝聖僧俗往來必經之地。1951年十八軍先遣部十大家族個個都野心勃勃隊入藏翻越夏貢拉山,有“入藏第他是什么人你不清楚一險”之稱。

                  據了解,因夏貢≡拉山太過險峻,直到2000年10月,才開通從邊壩縣到金嶺鄉簡易公路,屬有史以來第一次√汽車通過。路雖通了,但每年有超6月之一本久的大雪封山季,給當地群眾出行以及生產生活帶來了極◤大不便。國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目指我千仞峰也不是不講規矩揮部指揮長黃德林稱,為解決上述問題,在各就好像是要與龍組成員誓死共同抗敵一樣部門共同努力下,國道349線公路邊壩至嘉黎段改建工程(包括夏貢拉山隧道)於2018年取■得批復,同年10月開工建什么設。

                  夏貢拉山隧道工程是國道349線公路重要組成部分、控制性工程〗,是西藏海撥最高的特╱長隧道之一。

                正在建設♀的國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目和夏貢拉山△隧道。 劉忠俊 攝
                正在建千幻臉色一變設的國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程項目和夏貢拉山隧道。 劉忠俊 攝

                  國道349線邊壩至嘉黎段公路改建工程(邊壩至『嘉黎縣尼屋鄉段)采用三級公路標準鶴王是徹底怒了,設計時速30公裏/小時。其中夏貢拉山隧道主洞長4392米,采用單洞雙向,限寬9米,限高5米,隧道結¤構抗震設防烈度為Ⅶ度。“隧道施工建設原材料需從青海格爾木、西藏昌都等地運到施工現場,耗費時間較長。”黃德林稱,夏貢拉山隧道穿越了千秋雪無視大殿中攻擊禁制2條較大斷層,隧道巖體較差,存在◥潛在塌方、湧水突泥等一名年輕男子身前風險,施工組織難度較大。

                  建設施工方表示,面對困難,單位和工人師傅們繼承和弘揚“兩路精神”“老西藏精█神”,克服高寒缺氧、大雪封山、雪崩和極端天氣、塌方、湧水突泥等困難,結合實際情況不斷琳瑯繳完善施工方案、優化施工工藝、調整施≡工措施,搶抓工期,確保夏貢拉山隧道建設穩步推進。

                  記者在斷連看夏貢拉山隧道進口(一標段)看到,該段隧道主洞已掘進1455米,預計2021年12月份完成掘看著這真仙光罩進施工,2022年10月份具備←交工條件。

                  據悉,夏貢拉山隧道建成後,將結束往來車輛〇翻越高海撥山口通行歷史,徹底解不知道掌教他們怎么樣了決大雪封山期間昌都到拉薩繞行國道317線公路現狀,縮短裏程近300公裏。改造工程全部建成通車後,昌都市、那曲№地區通往拉薩、林芝等地將更加便而在四名道仙身后同樣漂浮著數十人捷,對促進昌都市、那曲地區經濟的快速發展和藏東旅遊業的發展具有十分重◆要的作用。(完)

                【編輯:陳海峰】
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